Radiador automático anodizado preto tipo tubo

O radiador tipo tubo é composto por tubos de resfriamento e radiadores. tradiador tipo ube As seções transversais dos tubos de resfriamento são em sua maioria oblatas. O objetivo é reduzir a resistência do ar, fornecer área de transferência de calor suficiente e completar a transferência de calor entre ostradiador tipo ube , refrigerante e troca de ar. O radiador tipo tubo (banda de gaitas de fole radiador)é soldado e disposto em fases alternadas. As duas partes são dissipadores de calor corrugados e tubos de resfriamento. A capacidade de dissipação de calor do radiador de tubo é maior e a área de dissipação de calor é cerca de 12% maior.

Radiadores anodizados pretos

A anodização aumenta a resistência à corrosão da superfície de alumínio, prolongando a vida útil dos radiadores do seu carro. A película de óxido preto dos radiadores anodizados pretos não é apenas funcional, mas também melhora a aparência estética do radiador. A anodização preta proporciona uma superfície fosca uniforme e discreta, com estabilidade de cor e menos propensa a desbotamento ou descoloração (melhor do que pintura ou galvanoplastia). É claro que a anodização dos radiadores automotivos pode ser personalizada em uma variedade de cores para você escolher. 

1. Resistência ao desgaste - a superfície da liga de alumínio comum possui uma cor típica de alumínio natural, a microcamada é facilmente oxidada, a dureza do alumínio é macia e a resistência ao desgaste é baixa. Após a anodização preta, a superfície é tratada com oxidação localizada, e AI2Q3 duro é depositado na camada de óxido formada para tornar os radiadores automotivos mais resistentes ao desgaste.

2. Resistência química - O alumínio reage facilmente com ácidos e bases, e até mesmo impressões digitais podem facilmente oxidar o próprio alumínio. Os radiadores anodizados pretos não são propensos a reações químicas com ácidos e álcalis em condições adversas, garantindo grande durabilidade.

3. Eficiência de resfriamento - o parâmetro mais importante é a baixíssima capacidade de radiação da superfície não tratada. A taxa de radiação do alumínio natural é de apenas 0,05, o que é muito baixo. Após a anodização do radiador, a emissividade pode ser aumentada para 0,80, o que auxilia na transferência de calor e promove a dissipação de calor dos radiadores automotivos.

O radiador automotivo é um componente essencial para garantir a operação estável do motor. Seu desempenho afeta diretamente a economia de combustível e a vida útil do motor. Manutenção regular e atualizações razoáveis ​​podem efetivamente evitar falhas de superaquecimento. Nos veículos elétricos, o radiador também tem a função de resfriar a bateria e o motor, o que exige requisitos técnicos mais elevados.